액체 냉각판 냉각판 튜브는 다음과 같이 배터리 열 관리 시스템과 모터 및 전자 제어 시스템의 방열을 위한 신에너지 차량 분야에서 주로 사용됩니다.
1. 배터리 열 관리 시스템
냉각용 배터리: 신에너지 자동차의 배터리 팩은 작동 중에 많은 양의 열을 발생시킵니다. 액체 냉각판 냉각판 튜브는 내부 냉각액을 통해 배터리 열을 빠르게 흡수하여 외부 방열 장치로 전달하여 배터리 작동 온도가 15-35℃의 최적 범위 내에서 안정적으로 유지되도록 합니다. Tesla Model 3/Y는 냉각 채널을 플레이트 내부에 직접 통합하는 다이캐스트 알루미늄 합금 액체 냉각 플레이트를 사용합니다. 미세한 채널 설계를 통해 냉각수가 고르게 분포되어 냉각 효율이 크게 향상되고 국부적인 온도 상승 위험이 줄어듭니다.
열 폭주 방지: CATL의 기린 배터리는 배터리 팩 중앙에 수냉식 플레이트를 배치해 냉각 면적을 늘릴 뿐만 아니라 인접한 셀 간의 열 전도를 줄여 단일 셀의 열 폭주로 인한 연쇄 반응을 방지하고 배터리의 안전성을 향상시킵니다.
2. 모터 및 전자 제어 시스템의 열 방출
모터 쉘 열 방출: 모터는 고전력 작동 중에 많은 양의 열을 발생시킵니다. 알루미늄 모터 쉘은 자연 대류 및 액체 냉각 지원과 결합된 나선형 냉각판 튜브와 같은 내부 설계 방열 채널을 통해 외부 방열 장치로 열을 빠르게 전달합니다. 예를 들어, 특정 전기 자동차 모델은 다이캐스트 알루미늄 합금 모터 하우징을 사용하여 기존 솔루션에 비해 모터 작동 온도를 15% -20% 줄여 전반적인 효율성과 수명을 향상시킵니다.
전자 제어 시스템의 열 방출: 전자 제어 시스템은 온도 변동에 민감합니다. 액체 냉각판 냉각판 튜브의 내부 냉각 채널 단면 형상과 배열을 최적화하여 방열 면적을 늘리고 바람 저항 계수를 줄입니다. 예를 들어 특정 전자 제어 장치 라디에이터는 다이캐스팅 기술을 사용하여 제작되어 고부하 조건에서 온도 변동을 효과적으로 제어하여 안정적인 시스템 작동을 보장합니다.
전원 모듈 방열: 신에너지 차량의 IGBT, GTO 및 기타 전원 모듈의 경우 수냉식 플레이트 튜브는 작업 조건에서 지정된 최대 온도를 초과하지 않도록 온도를 제어하여 전원 모듈의 안전하고 안정적이며 신뢰할 수 있는 작동을 달성하고 장비의 서비스 수명을 연장합니다.
